Budowa tunelu pod Świną

Zima powoli odchodzi w niepamięć. Na niektórych budowach z uwagi na warunki pogodowe prace były ograniczone, ale teraz z nowym zapasem energii pora wracać do wytężonej pracy, za którą nas Państwo tak cenią. Jedną z najciekawszych obecnie obsługiwanych przez nas inwestycji jest budowa tunelu pod Świną, która połączy wyspy Wolin oraz Uznam. Budowa ta w znaczącym stopniu ułatwi mieszkańcom komunikację pomiędzy wyspami, która do tej pory opierała się na przeprawach promowych. Na potrzeby drążenia tunelu została do Polski sprowadzona z Chin na specjalne zamówienie maszyna TBM (pieszczotliwie nazywana przez mieszkańców „Wyspiarką”). Tempo drążenia wynosi około 6 cm na minutę, czyli ok. 10-12 m na dobę. Maszyna w sposób zautomatyzowany drąży tunel przy pomocy obracającej się tarczy, w miarę postępu wiercenia montując poszczególne segmenty obudowy tunelu i równocześnie wyprowadzając urobek poza tunel. Masa całego urządzenia to 2740 ton, a długość 101 metrów. Tunel ma być gotowy jesienią 2022 i będzie miał długość 1,48 km, zaś całkowita długość inwestycji wyniesie 3,4 km. KA-RO ma przyjemność brać udział w tym ekscytującym przedsięwzięciu poprzez kompleksową obsługę geodezyjną wraz z opracowaniem dokumentacji powykonawczej.

S61 Stawiski – Szczuczyn

Realizowany odcinek drogi ekspresowej S61 „Via Baltica” od węzła Stawiski do początku obwodnicy Szczuczyna ma długość 18 km i jest budowany w technologii betonu cementowego. Planowane oddanie do użytkowania tego odcinka to III kwartał 2021 r. Wykonawcą jest firma Budimex, a wartość kontraktu budowlanego to 342,1 mln zł. KA-RO z powodzeniem realizuje kompleksową obsługę geodezyjną tego projektu.

Nowa strona

Serdecznie witamy na stronie internetowej naszej firmy w nowej odsłonie! Mamy nadzieję, że przypadnie Państwu do gustu i jeszcze bardziej ułatwi bezproblemowy kontakt z nami. Chętnie odpowiemy na wszelkie Państwa zapytania. Zapraszamy!